Zwischen dem Kinderfreibad im Franckviertel und der Einmündung Derfflingerstraße / Petzoldstraße verläuft ein Geh- und Radweg direkt neben der Mühlkreisautobahn (A7). Auf den ersten Blick ist er unscheinbar, für viele Radfahrende in Linz ist er aber eine der wichtigsten Verbindungen durch die Stadt.

Eine flotte Verbindung durch die Stadt

Der Weg ist mein täglicher Arbeitsweg, und ich bin damit nicht allein: Viele Linzer*innen nutzen ihn für den Weg zur Arbeit oder in der Freizeit. Der Grund ist einfach. Die Strecke führt direkt durch die Stadt, abseits vom Autoverkehr, und auf der ganzen Länge gibt es nur eine einzige Ampel. Wer schon einmal quer durch Linz geradelt ist, weiß, wie selten das ist.

An der Prinz-Eugen-Straße ist der Weg außerdem Zubringer zum Radweg in die Industriezeile und damit Teil eines größeren Netzes.

Ausgeführt ist er als gemischter Geh- und Radweg. Dafür ist er eigentlich zu schmal: Begegnen sich zwei Radfahrende oder ein Rad und Fußgänger*innen, wird es schnell eng. Der Belag ist großteils in Ordnung, im Bereich des Kinderfreibads allerdings grenzwertig und sehr holprig.

Leider gibt es auf der Strecke drei Stellen, die regelmäßig für brenzlige Situationen sorgen, und der ganze Weg ist bei Nacht praktisch unbeleuchtet.

Gefahrenstelle 1: Die enge Kurve nach der Prinz-Eugen-Straße

Kurz nach der Prinz-Eugen-Straße macht der Weg eine enge Kurve. Aus beiden Richtungen fährt man mit Gefälle auf die Kurve zu, also mit entsprechendem Tempo. Auf der einen Seite steht eine hohe Mauer, auf der anderen das Geländer zur Autobahn. Die Mauer verdeckt die Sicht auf den Gegenverkehr fast vollständig, und ausweichen kann man nirgends.

Brenzlige Situationen erlebe ich hier regelmäßig.

Lösungsvorschlag: Den Radweg oben auf die Mauer verlegen. Dort wäre mehr Platz für eine weitere Kurve, und der Weg wäre flacher. Damit sinkt die Geschwindigkeit, und das Problem ist an der Ursache gelöst.

Gefahrenstelle 2: Der Elektroverteiler an der Semmelweisstraße

Bei der Einmündung der Semmelweisstraße führt der Radweg in einer engen Kurve um einen Elektroverteiler herum. Der Verteiler verdeckt die Sicht, und weil die Kurve so eng ist, wird sie von manchen Radfahrenden geschnitten. Gegenverkehr sieht man so erst im letzten Moment.

Lösungsvorschlag: Den Radweg auf der anderen Seite am Verteiler vorbeiführen. Dort wäre genug Platz und ausreichend Sicht. Im Weg ist nur ein bisschen Gebüsch, das wäre also eine Lösung mit wenig Aufwand und großer Wirkung.

Gefahrenstelle 3: Die Engstelle unter der Derfflingerstraße

Wo der Weg unter der Derfflingerstraße hindurchführt, wird es besonders eng. Zwischen Brückenkopf und Autobahn bleiben nur rund 1,8 Meter für Rad- und Fußverkehr in beide Richtungen. Vom Autoverkehr trennen den Weg nur eine Leitschiene und ein Geländer, und man kommt den Fahrzeugen auf der Autobahn sehr nahe.

Lösungsvorschlag: Langfristig ein eigener Tunnel für Rad- und Fußverkehr durch den Brückenkopf. Das ist zugegeben aufwendig, aber die einzige Lösung, die das Platzproblem wirklich behebt.

Kein Licht: Geblendet, aber nicht beleuchtet

Das größte Problem betrifft die ganze Strecke: Der Weg ist nicht beleuchtet. Die Autobahnbeleuchtung macht die Situation sogar schlimmer, denn sie blendet, leuchtet den Weg selbst aber nicht aus. Im Herbst und Winter, wenn man auch am Nachmittag schon im Dunkeln heimfährt, sieht man Gegenverkehr, Fußgänger*innen, Laub oder Schlaglöcher oft erst im letzten Moment.

In Linz wird sonst fast jeder kleine Weg beleuchtet. Dieser Geh- und Radweg ist offenbar durchs Netz gerutscht, obwohl ihn täglich viele Menschen nutzen.

Lösungsvorschlag: Die Beleuchtung muss nicht teuer sein. Entlang des Weges gibt es schon Infrastruktur, die man mitnutzen könnte:

• Die Stromversorgung der Autobahn: Die Leuchten könnten an die bestehende Stromversorgung der Autobahn angehängt werden, statt eigene Leitungen zu verlegen.
• Die Fernwärmeleitung: Die Fernwärmeleitung steht auf massiven Stahlfundamenten. Befestigt man die Leuchten dort, spart man sich eigene Fundamente.
• Bedarfsgesteuerte LED-Beleuchtung: Moderne LED-Systeme leuchten gedimmt und fahren erst dann hoch, wenn jemand kommt. Das spart Strom und reduziert die Lichtverschmutzung.

Mein Appell an die Stadt Linz

Der Weg zwischen Franckviertel und Derfflingerstraße zeigt, wie gute Radinfrastruktur aussehen kann: direkt, abseits vom Autoverkehr und mit nur einer Ampel. Damit er auch sicher wird, braucht es:

1. Beleuchtung auf der ganzen Strecke, am besten bedarfsgesteuert mit LED, mit Strom von der Autobahn und befestigt an der Fernwärmeleitung. Das ist die dringendste und einfachste Maßnahme.
2. Den Radweg am Elektroverteiler an der Semmelweisstraße auf die andere Seite verlegen. Das bringt mit wenig Aufwand gute Sicht.
3. Die Kurve nach der Prinz-Eugen-Straße entschärfen, indem der Weg auf die Mauer verlegt wird.
4. Einen eigenen Durchgang unter der Derfflingerstraße als langfristiges Ziel.
5. Den Belag beim Kinderfreibad sanieren.

Liebe Stadt Linz: Diese Verbindung wird schon jetzt von vielen genutzt, für den Arbeitsweg wie für die Freizeit. Mit ein paar gezielten Maßnahmen wird aus einem Weg mit Lücken eine sichere, flotte Radverbindung durch die Stadt, die noch mehr Menschen aufs Rad bringen kann.