Fehlende Radinfrastruktur auf der Wiener Strasse zwischen Unionstraße und Bahnunterführung

Die Wiener Straße ist eine der Hauptverbindungen vom Viertel in die Stadt. Leider ist ab der Unionstraße die Tempo 30 Zone aus, und das bei viel Verkehr und ohne Radinfrastruktur. Erst ab der Unterführung gibt es durch Initiative der Radlobby OÖ einen nicht benützungspflichtigen Geh und Radweg.

Hier würde zumindest eine Verordnung von Tempo 30 und das Markieren von Sharrows dem Radverkehr sehr helfen.

Langfristig führt aber nichts an direkter, geschützter Radinfrastruktur vorbei. Die vielen Querparker könnne man durch Längsparker ersetzen, womit leicht genug Raum für Radinfrastruktur geschaffen wäre. Bei der Straßenbahnhaltestelle braucht es auf einer Seite eine kluge Lösung, aber auch das wird möglich sein.

Fehlende Radinfrastruktur auf der Lastenstraße von Gürtelstraße bis Grüne Mitte

Hier fehlt ein Radweg oder zumindest Sharrows.

Viele Radwege münden ins nichts, z.B. der von der Grüne Mitte kommende Radweg auf der Lastenstraße.

Auch der Radweg auf der Gürtelstraße ist bei der Querung der Lastenstraße unterbrochen.

Im Gespräch mit den Leuten vom Last.space sollte sich hier eine Lösung finden lassen. Laut meinen Informationen wird hier noch immer auf die Finalisierung des Projekts O-Bus gewartet.

Radweglücke Friedhofstraße - Grüne Mitte

Die Radverbindung in der Friedhofstraße, die als Alternative zur Unionstraße dient, ist nicht an die Radwege in der Lastenstraße angebunden.

Eine Durchbindung hinter der Bushaltestelle müsste möglich sein, vor allem da jetzt weniger Abfallcontainer am Parkplatz stehen, seit die Metallcontainer entfernt wurden.

Es geht hier um wenige Meter - ein Trampelpfad existiert sogar schon.

Radweglücke Bulgariplatz

Der Radweg in die Lastenstraße ist am Bulgariplatz auf Höhe der Tankstelle unterbrochen. Hier könne man den Radweg über die verkehrsberuhigte Zone führen und dann am Gehsteig weiterleiten.

Fehlende Radinfrastruktur auf der Unionstraße

Die Unionstraße ist die direkte Verbindung in die Stadt, wenn man von Leonding kommt. Die Stadtplanung meint zwar, für Radfahrende ist ein Umweg über die Breitwiesergutstraße zumutbar, die Erfahrung ist allerdings das erfahrene Radfahrer die Unionstraße wählen, und unerfahrene die Breitwiesergutstraße nicht finden.

Fehlende Radinfrastruktur auf der Hamerlingstraße

In der Hamerlingstraße fehlt, bis auf eine Nebenfahrbahn, Radinfrastruktur. Bei der Neugestaltung der Kreuzung an der Lastenstraße wurde die Anbindung des neuen Radwegs in der Friedhofstraße vergessen.

Füchselstraße

Tempo 30, aber viel Verkehr und kein Radweg vorhanden trotz überbreiter Fahrbahnen. Als Radfahrender muss man oft im Autostau warten, generell sieht die Fahrbahn eher nach Tempo 50 aus als nach Tempo 30.